Функциональные характеристики ПО Системы SKAIL

1.     Введение

Функционирование АИС Skail должно быть основано на комплексном использовании современных средств информатики, вычислительной техники, навигационных полей ГЛОНАСС/GPS, средств связи, обеспечивающих передачу данных от контролируемых транспортных средств, сбор и накопление навигационных и иных данных, обмен оперативными данными между элементами и структурными компонентами АИС Skail.

2.     Функциональные характеристики

АИС Skail обладает следующими качественными характеристиками:

1.      Расширяемость – обеспечение возможности добавления новых или изменения имеющихся функций без изменения остальных функциональных компонентов; 

2.      Мобильность (переносимость) – обеспечение возможности переноса специального ПО и данных при модернизации  или замене аппаратно-программных платформ;

3.      Доступность – обеспечение возможности одновременной работы всех пользователей и диспетчеров в режиме онлайн или по запросу;

4.      Интероперабельность – способность к взаимодействию с другими автоматизированными системами, не входящими в состав АИС Skail;

5.      Безопасность – состояние защищенности автоматизированных информационных ресурсов АИС Skail;

6.      Конфиденциальность должна обеспечиваться разграничением доступа пользователей и диспетчеров к данным с учетом установленных полномочий, шифрованием при передаче информации по открытым каналам связи и использованием аппаратно-программных методов зашиты;

7.      Устойчивость - способность АИС Skail возвращаться в стационарное состояние, отвечающее требованиям нормального (штатного) режима работы при возникновении внутреннего или внешнего возмущающего воздействия (например, программного или аппаратного сбоя).

3.     Основные функции АИС Skail

1.      определение и передача на сервер и на армы местоположения и параметров движения тс – географических координат, скорости и курса, поступающих от ат, установленных на тс.

2.      определение состояния систем и компонентов тс с помощью обработки сигналов с цифровых и аналоговых датчиков, установленных на тс и подключенных к ат.

3.      запрограммированная реакция на ряд событий: 

·         превышение заданной скорости,

·         пройденный километраж, 

·         изменение направления движения, 

·         сигналы различных датчиков, подключенных к входам терминала,

·         вхождение в заданную зону или выход за ее пределы.

4.      передача телематических данных от ат на сервер по каналу связи gsm/gprs/sms. 

5.      требования к функции управления тс:

·         ведение отраслевых классификаторов типов тс,

·         ведение справочников организаций, диспетчеров, пользователей;

·         ведение справочников тс с возможностью формирования диспетчерами статусов тс (рабочий, ремонт, то, консервация, утилизация, передача в другую организацию, отпуск водителей, и т.д.);

6.      Поддержка функционирования АСУП:

·         Формирование базы данных учёта Заявок, Наряд-Заказов Исполнителя и результатов выполнения с электронной отметкой Пользователей и/или Диспетчеров.

·         Формирование сводных реестров выполнения Исполнителем работ по Наряд-Заказам итоговыми суммами за отчётный период;

·         Возможность квотирования объёмов работ по ТО в разрезе организаций.

7.      Ведение специализированных зон контроля выполнения работ (производственные площадки, места дислокации, маршруты движения и т.д.);

8.      Визуализация на электронной карте ТС и навигационных параметров;

9.      Отображение в табличной форме, текущей и архивной навигационной информации, а также данных о состоянии ТС и выполняемых операциях;

10.  Контроль в режиме реального времени выполнения суточных планов и маршрутных заданий, качества оказываемых услуг, состояния ТС, выгрузки/погрузки в несанкционированных зонах;

11.  Многофакторный анализ и обобщение информации о состоянии, движении и работе ТС организации;

12.  Система отчетов о качестве предоставления услуг, о путевых листах, по маршрутным заданиям, о расходе топлива и др.;

13.  Контроль    безопасности эксплуатации ТС в режиме реального    времени;

14.  Контроль соблюдения скоростных режимов.

4.     Функции администрирования АИС Skail, хранения и обмена информацией

1.      Хранение информации в единой базе данных на сервере и в локальных базах данных армов диспетчеров;

2.      Преобразование информации в формат, совместимый с отраслевыми подсистемами;

3.      Обмен данными с региональными, муниципальными, федеральными навигационно-информационными системами по утверждённым в установленном порядке протоколам передачи данных по письменному указанию администратора системы;

4.      Ведение (администрирование) учетных записей и прав доступа к функциям апо, дпо, ппо, мдп;

5.      Система должна поддерживать сквозную авторизацию пользователей и права доступа;